En mayo, los vendedores chinos enfrentaron volúmenes de pedidos reducidos mientras que los precios marítimos se dispararon. Las principales compañías navieras como Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd revelaron aumentos recientes en las tarifas de rutas, cubriendo rutas desde Asia a Europa, América del Norte, América del Sur y más allá.
1) Impacto de la crisis del Mar Rojo: Las rutas europeas se vieron significativamente afectadas por la crisis del Mar Rojo, obligando a los barcos a desviar su ruta alrededor de África. La ya limitada capacidad en las rutas africanas experimentó un aumento en el número de barcos este año. Los viajes más largos y los puertos de transbordo adicionales llevaron a un aumento en las demandas operativas. Los viajes prolongados, junto con la congestión portuaria, resultaron en numerosos contenedores varados, contribuyendo a la reciente escasez de contenedores en China.
2) Aumento de precios en América del Sur: Los planes de Brasil y México de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos a partir de julio llevaron a aumentos de precios. Muchos fabricantes de automóviles apresuraron los envíos a estas regiones incluso sin pedidos reales. Por ejemplo, Byd envió más de 100,000 vehículos. Las compañías de automóviles eléctricos monopolizaron la mayoría de los recursos de envío y llenaron rápidamente los puertos de destino, lo que llevó a aumentos generalizados de los fletes en África Occidental, ya que las compañías navieras desviaron los barcos para estos pedidos importantes.
3) Próximas elecciones en EE.UU.: Con conversaciones sobre la imposición de aranceles del 50-60% a los productos chinos después de las elecciones, algunas empresas chinas aumentaron las inversiones en América del Sur. Además, muchos importadores almacenan productos por adelantado, lo que hace que la temporada alta llegue antes.
4) Los gigantes navieros utilizan las razones anteriores para aumentar activamente y tácitamente los precios juntos. La nerviosismo y la ansiedad de los propietarios de carga también han contribuido al aumento de los precios de los fletes.
El aumento de los costos de envío desde China es solo el comienzo de este loco mercado marítimo. Aquí están los desafíos que enfrentamos: Incertidumbre--
Reservar un espacio no garantiza la asignación de espacio por parte del armador;
Asegurar una orden de envío no garantiza la disponibilidad de contenedores;
Obtener un contenedor no garantiza el embarque;
El embarque no significa evitar los rollings de contenedores;
Y si experimentas rollings, no es necesariamente una sola vez.
Los mercados siempre están cambiando, y la oferta y la demanda se ajustan constantemente.
1) En primer lugar, debemos planificar el transporte lo antes posible, ya que actualmente hay una escasez de contenedores en el mercado de envío chino y los horarios de envío son inestables. No dudes en organizarte con anticipación para reducir la ocurrencia de accidentes en cierta medida.
2) Frente a esta situación, mantén la paciencia y enfócate en la relación a largo plazo, no solo en los beneficios a corto plazo. Trata de no elegir una nueva compañía de transporte de mercancías solo por su ventaja de precio.
Cuando hay escasez de contenedores, independientemente de la fluidez de tu cooperación con la nueva compañía de transporte de mercancías, la fiabilidad de la nueva compañía de transporte de mercancías en sí también debe ser considerada.
3) Prueba otros métodos de transporte. Por ejemplo, si las mercancías están en Europa, puedes considerar el transporte ferroviario. Aunque el transporte ferroviario es más caro que el marítimo, es mucho más rápido que el marítimo. El tiempo de entrega es estable y el precio es mucho más barato que el transporte aéreo.
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4) Cuando el mercado fluctúa, trata de pensar en el problema desde la perspectiva del cliente, explícale al cliente, apacígualo y ayúdalo a encontrar la solución más adecuada.
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